Transport ferroviaire

Avant le départ de Zhuzhou, en Chine, le 28 mars 2020, une cérémonie officielle en présence de représentants du gouvernement de la ville de Zhuzhou a marqué le lancement du tout premier train-bloc appartenant à Scan Global Logistics. La destination finale de ce train-bloc est Duisbourg, en Allemagne, d'où nous distribuerons nos produits vers les entrepôts de nos clients à travers l'Europe.

Le 1er janvier 2022, des contrôles douaniers complets s'appliqueront et il n'y aura aucune possibilité de passer par les ports britanniques autrement qu'avec une déclaration d'importation complète.

Notre objectif défini chez SGL est de rendre le monde un peu moins compliqué, et notre objectif n'a jamais été aussi pertinent, avec une volatilité toujours constante présente dans tous les recoins de notre industrie.

Singapour, le 21 septembre 2026 – Scan Global Logistics (SGL) et Cycle & Carriage (C&C) ont signé un protocole d'accord pour le lancement à Singapour d'une solution de transport autonome utilisant un véhicule électrique autonome, conçu pour le transport de marchandises. Les partenaires finalisent actuellement les modalités opérationnelles du déploiement du véhicule sur les routes dans le cadre d'un essai supervisé prévu au quatrième trimestre 2026.

Au début de l'année, tous les analystes chantaient la même chanson : en 2026, l'offre de conteneurs dépasserait largement la demande, et les transporteurs de conteneurs s'attendaient à une année sombre.

Alors que le conflit israélo-iranien entame sa quatrième semaine, aucun signe de cessez-le-feu imminent ne se profile. Si l'impact opérationnel, notamment sur le fret aérien, continue de s'atténuer, il est clair que ses conséquences sont vastes et importantes. Dans l'intervalle, l'attention du secteur mondial des transports s'est largement portée sur la flambée des prix du pétrole et ses répercussions.

Certains terminaux du port ont repris leurs activités, mais il est encore trop tôt pour prédire le temps de reprise des opérations des navires, car de nombreuses installations indispensables ont été endommagées.

Nous suggérons toujours à nos clients d'effectuer le chargement en usine (exportation) au lieu du chargement au terminal pendant ces deux semaines, car le terminal portuaire n'est pas encore pleinement opérationnel.

Les douanes chinoises mettent en œuvre la réglementation sur le manifeste avancé des douanes chinoises (CCAM) à compter du 1er juin 2018.