Transport ferroviaire

Notre objectif défini chez SGL est de rendre le monde un peu moins compliqué, et notre objectif n'a jamais été aussi pertinent, avec une volatilité toujours constante présente dans tous les recoins de notre industrie.

Le 1er janvier 2022, des contrôles douaniers complets s'appliqueront et il n'y aura aucune possibilité de passer par les ports britanniques autrement qu'avec une déclaration d'importation complète.

Avant le départ de Zhuzhou, en Chine, le 28 mars 2020, une cérémonie officielle en présence de représentants du gouvernement de la ville de Zhuzhou a marqué le lancement du tout premier train-bloc appartenant à Scan Global Logistics. La destination finale de ce train-bloc est Duisbourg, en Allemagne, d'où nous distribuerons nos produits vers les entrepôts de nos clients à travers l'Europe.

Le paysage mondial du transport et de la logistique continue d'être affecté par une série d'impacts géopolitiques qui ont anéanti tout espoir de stabilité pour le reste de l'année. Si des accords temporaires sur les droits de douane américains sont conclus à un rythme soutenu, l'incertitude demeure omniprésente, poussant les chaînes d'approvisionnement mondiales à un rythme irrégulier, agrémenté d'effets de ketchup occasionnels.

Lorsqu'une grande imprimante 3D de construction a besoin d'être transportée, le temps presse et une seule erreur de manipulation peut entraîner des mois de retard et compromettre le budget. Il est donc temps de faire appel à nos experts en logistique de projets lourds. C'est exactement ce qu'a fait notre précieux client.

Récemment, notre équipe Aide et Secours a reçu cet appel de la Commission européenne. Grâce à une étroite collaboration entre nos opérations au Danemark, aux Philippines et au Myanmar, ils ont pu intervenir dans des délais très courts lorsque le Myanmar a été frappé par un tremblement de terre.

Même si nous préférons apporter à nos lecteurs des nouvelles positives dans le secteur mondial de la logistique et du transport, cela devient de plus en plus difficile en raison du nouvel ordre commercial mondial. Les principes du commerce mondial et les dynamiques géopolitiques sous-jacentes ont été bouleversés ces derniers mois par la politique commerciale extérieure radicalement nouvelle de l'administration américaine.

L'Asie, premier marché logistique mondial en volume, recèle un potentiel de croissance considérable. Saisir cette opportunité ne se limite pas à une simple expansion : elle exige une stratégie ambitieuse, un leadership fort et une culture agile. Nicolas Moeller, COO Asie, pilote les efforts visant à renforcer l'organisation commerciale régionale de SGL et à optimiser ses capacités pour soutenir les ambitions de croissance mondiale de l'entreprise. À ses côtés, Isabelle Lau, Vice-Présidente des Secteurs Verticaux pour l'Asie, joue un rôle clé dans cette initiative. Fortes de son expertise en structuration et optimisation des processus commerciaux, elles collaborent étroitement pour garantir la mise en œuvre efficace de la stratégie de croissance.

En septembre 2024, Blu Logistics Brasil (Blu) a rejoint SGL dans le cadre de son ambitieuse stratégie de croissance et d'expansion en Amérique latine, renforçant ainsi sa présence dans la plus grande économie de la région. Fondée par son PDG, Gabriel Carvalho, en 2013, Blu est devenue l'un des principaux transitaires du Brésil et le deuxième importateur de fret maritime, affichant des taux de croissance impressionnants de 27 % et 47 % au cours des deux dernières années seulement et employant plus de 200 personnes dans huit bureaux. Pour Gabriel, trouver le partenaire idéal ne se limitait pas à conquérir de nouveaux marchés ; il s'agissait de préserver l'identité de l'entreprise, de préserver son approche centrée sur l'humain et la proximité avec ses clients, tout en ouvrant de nouvelles opportunités au sein d'un ensemble plus vaste. Dans ce qui suit, il revient sur son parcours depuis ses débuts.