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S'appuyant sur la confiance, l'expertise et des ambitions communes, le partenariat de longue date entre Mölnlycke et Scan Global Logistics (SGL) illustre comment une collaboration durable peut accélérer la transition vers une logistique bas carbone. En développant son utilisation de biocarburants marins, Mölnlycke renforce son engagement à réduire les émissions de gaz à effet de serre tout en optimisant l'efficacité de sa chaîne d'approvisionnement.

La COVID-19 a été surpassée grâce à notre solution Polestar sur mesure. En collaboration avec Polestar, nous avons transporté près de 40 de leurs toutes nouvelles voitures électriques « Polestar 2 » de Chine vers la Suède. L'objectif était de mener à bien cette mission et de clôturer le dossier dans les délais impartis afin de respecter le délai fixé par Polestar pour les essais routiers confirmés.

La Grande-Bretagne a officiellement quitté l'Union européenne (« UE ») le 31 janvier 2020. Nous sommes désormais dans une période de transition de 11 mois, jusqu'au 31 décembre 2020, durant laquelle les règles européennes actuelles resteront en vigueur. Cela signifie que la Grande-Bretagne restera membre de l'union douanière et du marché unique de l'UE et se conformera aux règles de l'UE. Toutes les entreprises ressentiront donc les effets du Brexit dès le 1er janvier 2021.

Avant le départ de Zhuzhou, en Chine, le 28 mars 2020, une cérémonie officielle en présence de représentants du gouvernement de la ville de Zhuzhou a marqué le lancement du tout premier train-bloc appartenant à Scan Global Logistics. La destination finale de ce train-bloc est Duisbourg, en Allemagne, d'où nous distribuerons nos produits vers les entrepôts de nos clients à travers l'Europe.

Max Monti, directeur général de Scan Global Logistics Chili, n'a pas peur de se salir les mains lorsqu'il s'agit de dénicher de nouvelles affaires en Amérique du Sud.

Les douanes chinoises mettent en œuvre la réglementation sur le manifeste avancé des douanes chinoises (CCAM) à compter du 1er juin 2018.

Nous suggérons toujours à nos clients d'effectuer le chargement en usine (exportation) au lieu du chargement au terminal pendant ces deux semaines, car le terminal portuaire n'est pas encore pleinement opérationnel.

Certains terminaux du port ont repris leurs activités, mais il est encore trop tôt pour prédire le temps de reprise des opérations des navires, car de nombreuses installations indispensables ont été endommagées.