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03 Oct, 2022
Cas pratiques
28 Oct, 2025
Pour mener à bien le transport lié à cet important projet énergétique, le client s'est tourné vers nous afin de gérer la logistique de bout en bout. Le transport de charges lourdes à cette échelle exige bien plus que de simples capacités. Il requiert une planification rigoureuse, une expertise en ingénierie et une coordination précise au-delà des frontières et des modes de transport.
Voici le périmètre du projet :
14 transformateurs de Suède et 14 du Brésil, pesant chacun entre 200 et 250 tonnes
Marchandises générales et spéciales expédiées de Chine, d'Inde, de Suède et d'Europe du Nord
Livraison finale sur quatre sites de projets stratégiques aux Émirats arabes unis
Pour assurer le succès de la livraison, nous avons conçu et exécuté un itinéraire multimodal soigneusement coordonné, combinant fret maritime, opérations fluviales et transport routier – et l'itinéraire était tout aussi complexe que la cargaison elle-même.
Étendue des travaux
Les transformateurs ont été acheminés par navires polyvalents depuis la Suède et le Brésil jusqu'aux ports de Mina Zayed et de Mugharraq. De là, ils ont été transportés vers leur destination finale, soit par voie routière directe, soit par un transport combiné barge-route via le port de Mussafah. Le déchargement sur les fondations et la zone de stockage temporaire ont également été effectués.
Les marchandises diverses et hors gabarit supplémentaires ont été acheminées via le port d'Abu Dhabi/Khalifa et livrées par la route aux sites de projet désignés.
Planifier la complexité, agir malgré l'imprévisibilité
En collaboration avec notre partenaire de confiance CJ ICM, nous avons géré chaque détail, de l'ingénierie du tracé et la coordination des permis à la supervision locale aux Émirats arabes unis. Chaque étape a bénéficié de l'expertise de nos ingénieurs internes et a été réalisée dans le respect de protocoles de sécurité stricts.
Pourtant, même les plans les mieux conçus ont été mis à rude épreuve. L'aggravation de la crise en mer Rouge a contraint à d'importants détours via le cap de Bonne-Espérance, impactant considérablement les temps de transit et la capacité. Parallèlement, les inondations à Dubaï et à Abou Dabi ont endommagé les routes et les ports, interrompant les opérations. Les fortes chaleurs, les tempêtes de sable et les fermetures d'infrastructures ont encore accentué les perturbations.
Recalibrage en temps réel
Tout au long des perturbations, nous avons fait preuve d'agilité en nous adaptant rapidement et en toute transparence. Les expéditions ont été réorganisées, de nouvelles options de transport fluvial et routier ont été envisagées, et les permis de voirie et de génie civil ont été obtenus au fur et à mesure de l'évolution de la situation. Malgré ces difficultés, aucun délai critique n'a été manqué.
Le succès de ce projet ne reposait pas uniquement sur une expertise logistique. Il était le fruit d'une communication proactive, d'une coordination sans faille malgré les décalages horaires et d'un engagement partagé entre tous les partenaires. Un dialogue constant avec le client a permis d'aborder chaque modification du plan avec confiance et clarté.
Livraison réussie dans les délais malgré toutes les difficultés
Au final, les 28 transformateurs et le chargement supplémentaire ont tous été livrés à destination en toute sécurité. Pour notre client, cela a marqué la réussite de son premier projet d'infrastructure d'envergure de ce type au Moyen-Orient.
Pour nous, c'était un nouvel exemple de notre capacité à simplifier les défis complexes et à transformer la pression en progrès. Car même dans les conditions les plus difficiles, nous mettons tout en œuvre pour assurer la continuité du transport des marchandises.
