Conflito entre Ucrânia e Rússia - atualização nº 2

Prezado Cliente,

Na sequência do nosso comunicado divulgado no final da semana passada, o conflito entre a Rússia e a Ucrânia continua a evoluir e, infelizmente, a intensificar-se. A situação permanece instável e muda a cada hora. Gostaríamos de fornecer-lhe uma atualização recente sobre a situação através deste comunicado.

De forma geral, esperamos que a situação atual provoque um certo nível de restrição de capacidade em todos os modais de transporte, bem como pressão sobre os preços dos fretes, incluindo aumentos no preço do petróleo.

O desenvolvimento mais aguardado é o potencial fechamento do espaço aéreo russo como resposta da Rússia às sanções impostas pela UE. Por enquanto, não está claro se isso realmente acontecerá ou não.

Outro fator desconhecido é a sanção imposta de exclusão da Rússia do sistema de pagamentos SWIFT. Isso pode, em última análise, ter um impacto ainda maior se os participantes do setor ficarem preocupados em receber o pagamento pelos serviços oferecidos.

Apresentamos abaixo uma visão geral dos modos de transporte:

CARGA AÉREA

• Todos os voos de/para a Ucrânia permanecem suspensos.
• A União Europeia proibiu a entrada de todas as aeronaves de propriedade ou controladas pela Rússia no espaço aéreo da UE.
• Diversas companhias aéreas, incluindo a Lufthansa e a KLM, suspenderam os voos para a Rússia por um período inicial de 7 dias e não utilizarão o espaço aéreo russo.
• Diversas companhias aéreas informaram que optarão por uma rota mais ao sul para evitar o espaço aéreo russo, embora ainda seja possível fazer escala – o tempo de voo aumentará, podendo chegar a uma hora.
• Em consequência do previsto fechamento adicional do espaço aéreo, as primeiras companhias aéreas, entre elas a Finnair, começaram a cancelar voos programados.

FRETE MARÍTIMO

• Todas as companhias aéreas suspenderam os serviços de/para a Ucrânia.
• As transportadoras informaram a suspensão das taxas de sobrestadia e detenção para remessas de/para a Ucrânia até 3 de março. Além disso, não serão cobrados custos adicionais por alterações de rota ou de destino.
• A carga a bordo dos navios será descarregada em portos do Mar Negro e do Mediterrâneo Oriental. A CMA CGM utiliza Constança, Trípoli e Pireu, enquanto a Maersk optou por Porto Said e Korfez, entre outros.
• A Hapag Lloyd anunciou a suspensão total de reservas de voos de/para a Rússia, enquanto a maioria das outras companhias aéreas ainda aceita reservas.
• Permanece incerto se a União Europeia imporá uma proibição às embarcações de propriedade russa com destino a portos da UE, semelhante à proibição de voos já imposta.

Prevemos um aumento contínuo do congestionamento portuário no Mediterrâneo Oriental e na região do Mar Negro como resultado dos redirecionamentos de rotas marítimas. Incidentes anteriores, como o do Canal de Suez no ano passado, demonstraram que as rotas comerciais estão interligadas, o que pode gerar efeitos em cascata em toda a rede.

Essa situação se soma a um mercado de frete marítimo já fragilizado, e prevemos que levará a atrasos em geral e manterá a pressão sobre os níveis de tarifas.

TRANSPORTE RODOVIÁRIO

• Todas as fronteiras com a Ucrânia estão fechadas, com algumas exceções para deslocamentos de ajuda humanitária e de órgãos governamentais e de defesa.

CARGA FERROVIÁRIA

• O transporte ferroviário de mercadorias da Ásia para a Europa e vice-versa permanece totalmente operacional por enquanto, apesar das intensas especulações sobre o impacto da passagem pela Rússia e Bielorrússia.
• As ferrovias russas estão incluídas na lista de sanções dos EUA; no entanto, não há nenhuma proibição de transporte via Rússia neste momento.
• Atualmente, a maior parte da atenção se concentra no potencial impacto da exclusão da Rússia do sistema de pagamentos SWIFT e em como os provedores de transporte ferroviário de carga da China responderão a isso. Por ora, considera-se que as transações ainda podem ocorrer.

Como não há impacto real no momento, prevê-se que o transporte ferroviário de mercadorias acabe sendo afetado e que atrasos ocorram. Também avaliamos que a China continuará a se esforçar para manter a rota aberta, considerando os investimentos chineses na Rota da Seda, da qual o transporte ferroviário de mercadorias é uma parte importante.

Recomendamos que mantenha contato próximo conosco para envios prioritários, permitindo um diálogo constante sobre possíveis opções alternativas de roteamento.

Todas as informações são fornecidas de acordo com o nosso melhor conhecimento e estão sujeitas a alterações.