Ved begyndelsen af denne rådgivning lød overskriften "Rødehavskrisen går i dvaletilstand"; denne overskrift afspejler dog tydeligvis ikke længere den seneste udvikling.

Scan Global Logistics fortsætter med at udvide sin tilstedeværelse i Europa ved at åbne et nyt kontor i Marseille, hvilket markerer sin fjerde etablering i Frankrig siden den første åbning i Lille i 2021. Dette nye kontor giver direkte adgang til Frankrigs næststørste kommercielle havneområde og handel ruter til Asien, især Kina og USA, vil være af primær betydning i første omgang. Havnens direkte forbindelse til Afrika og Mellemøsten giver imidlertid betydelige forretningsmuligheder i disse regioner.

Da vi går ind i dag 24 i Rødehavskrisen, er situationen som sådan uændret, hvor industrien har vænnet sig til at udnytte ruten via Kap det Gode Håb i kølvandet på Houthi-angreb på kommercielle skibe i Rødehavet.

Selvom tre store havfragtalliancer er på plads til at dele fartøjskapacitet, har de seneste begivenheder gjort det smerteligt tydeligt, at dette ikke oversættes til konsekvens i risikovurderinger, rutebeslutninger og tidsplanpålidelighed. Mest tydeligt har været limbodansen udført af Mærsk, som i de seneste dage har gennemført en u-vending på beslutningen om igen at transitere gennem Det Røde Hav og Suez-kanalen. 

Efter juleferien er situationen i Det Røde Hav fortsat flydende og usikker. Det er også tydeligt, at luftfartsselskaber i øjeblikket er delte i deres risikovurdering, hvilket giver et overordnet sløret billede af situationen.

Overordnet set er situationen uændret i den forstand, at containerskibe fortsætter med at omdirigere skibe, der benytter den udvidede rute omkring Kap det Gode Håb. Mens en militær koalition er blevet dannet, er det i øjeblikket uklart, hvornår dette vil have en effekt, så fartøjer kan passere sikkert gennem Det Røde Hav.

Vi starter 2024 med et nyt bud på de nuværende markedsudsigter i betragtning af den seneste markedsudvikling.

Efter vores havmarkedsopdatering offentliggjort den 18. december, der informerer om konsekvenserne af missilangreb på skibe, der passerer gennem Det Røde Hav, fortsætter vi med at overvåge situationen tæt og ønsker at opdatere dig om den seneste udvikling.

Dette er en venlig påmindelse, når det nye måneår nærmer sig, hvilket traditionelt betyder, at produktionen lukkes i mange asiatiske lande, herunder Kina, i et par uger. Hele branchen skal være opmærksom på og forberedt på at forhindre forsinkelser, da de fleste aktiviteter lukker, og medarbejderne generelt vender hjem i flere uger.