Scan Global Logistics 在马赛开设新办事处，继续扩大其在欧洲的业务，这是自 2021 年在里尔首次开设办事处以来的，在法国的第四家办事处。新办事处可直接通往法国第二大商业港口区，通往亚洲，尤其是中国和美国的贸易路线最初将是重中之重。不仅如此，该港口与非洲和中东的直接连接也为这些地区带来了巨大的商业前景。

随着红海危机进入第 24 天，形势依然未变，在胡塞武装在红海袭击商船之后，业界已习惯于使用经由好望角的航线。

尽管三大海运联盟共享船舶运力，但最近发生的事件表明，这并没有转化为风险评估、航线决策和船期可靠性的一致性。最明显的是马士基，该公司最近几天对再次通过红海和苏伊士运河的决定进行了180度大转弯。

圣诞假期过后，红海的局势依然动荡不定。同样明显的是，承运人目前在风险评估方面意见不一，导致整体局势模糊不清。

总体而言，这一情况没有变化，集装箱承运商将继续利用好望角周围的航线来重新调整船只航线。虽然以美国为首的军事联盟已经成立，但目前尚不清楚何时能发挥作用，让船只安全通过红海。

考虑到近期的市场动态，我们将以对当前市场前景的全新看法来揭开 2024 年的序幕。

继我们于 12 月 18 日发布的海运市场最新消息，通报导弹袭击经过红海的船只所造成的影响后，我们将继续密切关注事态发展，并希望向您通报最新进展。

这是在农历新年临近之际发出的善意提醒，传统上农历新年意味着包括中国在内的许多亚洲国家将停产数周。整个行业必须意识到并准备好防止延误，因为大多数业务都关闭了，员工通常会回家几周。农历新年临近，包括中国在内的许多亚洲国家传统上都会停工休假，我们在此温馨地提醒您，提前做好准备，以防延误，因为大多数企业都会停工，员工一般也会回家休假数周。

最近几周，亚洲以外地区的运力明显受到压力，导致运价水平大幅上涨，我们再次看到了与疫情前类似的市场发展态势。有些出乎意料的是，由于黑色星期五和网络星期一等活动的推动，亚洲以外地区的运量旺季对可用运力造成了巨大压力。一些分析师预测，这种情况可能会一直持续到农历新年。