Entrando no mercado de mineração peruano com uma solução completa de torre de controle.

Três anos após ingressar em nossa empresa, ele abriu caminho para uma área de negócios totalmente nova, com potencial para crescer inclusive fora da América do Sul: Mineração!

A nova área de negócios não é exatamente mineração, mas sim um setor cada vez mais importante dentro da indústria: sistemas de gestão de tráfego e torres de controle. Oferecemos uma solução exclusiva que permite aos clientes da mineração obterem informações em tempo real sobre a localização de caminhões, veículos pesados, picapes e ônibus. Em resumo, a solução abrange o transporte de metais e minerais, bem como o monitoramento das condições das estradas, o planejamento de entregas e a busca de soluções no local para diversos cenários, garantindo que todas as questões logísticas sejam tratadas de forma impecável, rápida, profissional e eficaz.

O principal projeto atual está localizado em Moquegua, perto de Lima, no Peru, uma região desafiadora em termos de altitude e condições logísticas. Mesmo assim, elaboramos um plano, estruturamos e implementamos uma operação que permite à mineradora operar 24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano, com o mínimo de atraso.

“Desde que iniciamos o projeto em maio deste ano, estabelecemos rotinas que permitem ao nosso cliente gerir os seus negócios e necessidades logísticas com o mínimo de impacto negativo nas comunidades locais. Não enviamos caminhões por áreas com escolas e hospitais em horários que possam afetar negativamente o quotidiano. Planear e executar isto com um total de cerca de 3.000 caminhões, autocarros e pick-ups por mês não é tarefa fácil. Mas arrisco-me a dizer que conseguimos uma melhoria substancial, em grande parte graças às pessoas que trabalham no local”, explica Max Monti.

Movendo-se rapidamente a 13 quilômetros por hora

“Nossos caminhões trafegam por estradas que começam a uma altitude de cerca de 1.000 metros e chegam a 4.600 metros. Isso é um tanto extremo. A distância percorrida varia entre 40 e 120 quilômetros. No entanto, esses 40 quilômetros podem levar cerca de 3 horas e cada viagem exige um veículo de escolta especial que segue à frente dos 3 a 6 caminhões grandes, garantindo que a estrada esteja livre. Além disso, já atendemos a muitas ocorrências de primeiros socorros devido a acidentes de trânsito envolvendo civis em vias públicas, sem relação com a mineração”, explica Max Monti.

Os moradores locais demonstram um grande interesse em toda a operação relacionada ao projeto de mineração, o que por vezes exige um certo nível de sensibilidade e compreensão – especialmente por parte dos veículos de escolta e dos motoristas de caminhão.

Max Monti continua: “Com o intenso tráfego nas principais vias, somado ao trânsito em geral, o risco de acidentes e contratempos está sempre presente. Por isso, começamos fazendo uma análise completa das normas e da sinalização viária, e concluímos que era necessário fazer melhorias, que foram então implementadas. Isso reduziu significativamente o número de acidentes envolvendo os cidadãos que utilizam as vias. Outra medida que implementamos para garantir nossa contribuição para a segurança viária é o monitoramento da velocidade de todos os caminhões e veículos de escolta. Dessa forma, os motoristas são informados, por meio de um tablet, caso estejam acima do limite de velocidade permitido.”

De modo geral, todos os nossos funcionários em campo no projeto trabalham arduamente para minimizar os impactos negativos sobre os moradores locais e garantir que a logística seja gerenciada em um ambiente seguro e respeitoso.

Nossa experiência e conhecimento na utilização de veículos de escolta em outros projetos ao redor do mundo foram aplicados em nossa logística de mineração, o que definitivamente contribuiu para tornar a solução tão eficaz quanto é hoje.