Overordnet set er situationen uændret i den forstand, at containerskibe fortsætter med at omdirigere skibe, der benytter den udvidede rute omkring Kap det Gode Håb. Mens en militær koalition er blevet dannet, er det i øjeblikket uklart, hvornår dette vil have en effekt, så fartøjer kan passere sikkert gennem Det Røde Hav.

Efter juleferien er situationen i Det Røde Hav fortsat flydende og usikker. Det er også tydeligt, at luftfartsselskaber i øjeblikket er delte i deres risikovurdering, hvilket giver et overordnet sløret billede af situationen.

Selvom tre store havfragtalliancer er på plads til at dele fartøjskapacitet, har de seneste begivenheder gjort det smerteligt tydeligt, at dette ikke oversættes til konsekvens i risikovurderinger, rutebeslutninger og tidsplanpålidelighed. Mest tydeligt har været limbodansen udført af Mærsk, som i de seneste dage har gennemført en u-vending på beslutningen om igen at transitere gennem Det Røde Hav og Suez-kanalen. 

Da vi går ind i dag 24 i Rødehavskrisen, er situationen som sådan uændret, hvor industrien har vænnet sig til at udnytte ruten via Kap det Gode Håb i kølvandet på Houthi-angreb på kommercielle skibe i Rødehavet.

Ved begyndelsen af denne rådgivning lød overskriften "Rødehavskrisen går i dvaletilstand"; denne overskrift afspejler dog tydeligvis ikke længere den seneste udvikling.