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总结来看，海运费水平在通常被认为是淡季的时期激增，尤其是在从亚洲到欧洲的远东西向贸易上，这被广泛认为是全球最重要的贸易。

随着红海危机演变为旷日持久的新常态，4 月 13 日的事件又一次严峻地提醒人们，无处不在的地缘政治动荡对全球供应链有着深远的影响。

对于承诺到 2030 年将排放量减半的公司来说，时间正在迅速流逝。随着时间的推移，实现这一目标变得越来越困难。SGL 与宜家、斯堪尼亚集团和指数路线图倡议在第28届联合国气候变化大会（COP28）上发布的《运输行动指南》为公司提供了立即开始减少排放的切实步骤。

凭借稳健的业绩和 2023 年的持续增长，Scan Global Logistics 成功在充满不确定性和不断变化的动态市场中继续成长。这一点在刚刚发布的2023年年度报告中的数字中得到了体现。

2023 年可持续发展报告已发布，该报告强调了我们在环境、社会和治理范围内的举措。

许多公司致力于减少二氧化碳排放以实现气候目标。今年年初，我们的长期客户丹麦 Pamatek 提前从中国购买了海洋生物燃料，用于 2024 年预期的所有海运。他们的决定是承诺将海运排放量减少 100%，在此过程中，他们还将受益于避免欧盟 ETS 海运附加费。他们的承诺证实了二氧化碳中和运输对于竞争变得越来越重要。