美国港口最新情况

尊敬的客户，

我们很高兴地通知您，一份为期 6 年的主合同已获得 ILA 成员的批准。
美国海事联盟有限公司于 2013 年 4 月 10 日发表以下声明。

引用

ILA 成员以压倒性多数批准新的六年期主合同
USMX 成员将于 4 月 17 日投票批准协议

新泽西州伊瑟林（2013 年 4 月 10 日）——国际码头工人协会 (ILA) 宣布，周二，国际码头工人协会成员以压倒性多数投票通过了一项新的为期六年的主合同，涵盖东部和墨西哥湾沿岸港口的 14,500 名工人。经过一年多的谈判后获得批准，距离美国海事联盟成员预定的批准投票还有八天。

在对当地协议进行单独投票时，ILA 还宣布，东海岸最大的纽约港和新泽西港的工人以超过 3 比 1 的优势投票批准了与纽约航运协会。据工会称，在周二的投票中，东部和墨西哥湾沿岸其他 13 个港口中的 10 个港口的工人也批准了单独的当地协议。该公司表示，剩余三个港口——费城、巴尔的摩和汉普顿路——的谈判预计将于下周结束。

“我们显然很高兴 ILA 成员投票批准了主合同，”USMX 新任董事长兼首席执行官 David F. Adam 表示。 “港口继续不间断地运营符合双方、我们的客户和国家的最佳利益，而这正是该协议将在未来六年实现的目标。”

“代表 ILA 成员和所有港口的官员，我们很高兴这份主合同以压倒性优势获得批准，”领导该联盟谈判的 ILA 主席 Harold J. Daggett 说道。

主合同包括 2014 年、2016 年以及合同最后一年 2017 年每小时工资增加 1 美元。起薪仍为每小时 20 美元，但新员工将在六年内达到最高工资标准，而不是目前的九年。

该合同还保证承运人将支付每年 2.11 亿美元的集装箱特许权使用费，即 2011 年支付的金额，加上最多 1400 万美元的额外管理费用，并与 ILA 平分超过 2.25 亿美元的集装箱特许权使用费。

该协议的另一项条款将保护因港口引进新技术和自动化而失业的工人的工作。
新主合同的谈判于一年多前开始，以取代 2012 年 9 月 30 日到期的协议。双方两次同意延长合同，并在联邦调解服务机构的主持下继续谈判。

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截至 2013 年 2 月 4 日美国港口情况更新
尊敬的客户，

我们很高兴地通知您，联邦调解服务机构于 2013 年 2 月 1 日晚发表了以下声明。

引用

双方已就全面的后续主协议达成初步协议。该暂定协议尚需双方的批准程序以及在多个地方工会谈判中达成的协议。这些当地谈判正在进行中，并将继续进行，不会中断任何港口运营。

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我们感谢您对此事的合作和关注，我们很高兴能够解决此问题。

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截至 2013 年 1 月 30 日美国港口的情况更新
尊敬的客户，

除了之前的更新之外，我们还想为您提供以下内容。
如您所知，当前的 ILA 劳动合同将于 2013 年 2 月 6 日星期三午夜到期。

除非达成协议或宣布再次延期，否则从 2013 年 2 月 7 日开始，可能会发生沿海大范围罢工。双方继续举行会晤谈判。

我们鼓励目前在码头有进口货物的所有客户利用一切可用机会在 2013 年 2 月 6 日之前提取这些货物。

同样，我们强烈鼓励在 2013 年 2 月 6 日之前迅速归还所有空集装箱和底盘。
随着 2013 年 2 月 6 日截止日期的临近，我们将在收到更新后继续提供更新。

SGL将持续关注事态发展并及时向您通报最新情况。

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2013 年 1 月 2 日更新
尊敬的客户，

原定于 2012 年 12 月 29 日举行的 ILA 与美国海事联盟 (UNMX) 会议已被推迟。双方同意将谈判再延长30天，这意味着宣布的罢工也被推迟。

在 12 月 29 日之前召集各方参加会议后，联邦调解与和解服务 (FMCS) 主任 George H. Cohen 发表以下声明：

“集装箱使用费支付问题已得到各方原则同意，但须达成整体集体谈判协议。双方还同意再延长 30 天（即直至 2013 年 1 月 28 日午夜），在此期间双方应就所有剩余的未决主协议问题进行谈判，包括与纽约和新泽西有关的问题。谈判时间表由FMCS与各方协商后确定。

鉴于谈判将继续进行并符合机构对双方的保密承诺，FMCS 不得披露集装箱特许权使用费支付协议的实质内容。我可以报告的是，就这一重要主题达成的协议是朝着达成全面集体谈判协议迈出的重要积极一步。虽然一些重大问题仍然存在争议，但我对这些问题可以在即将到来的 30 天延长期内得到解决持谨慎乐观的态度。”

SGL将持续关注事态发展并及时向您通报最新情况。当有有关情况的新闻时，您可以在我们的网站上找到信息。

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截至 2012 年 12 月 21 日美国港口（缅因州至德克萨斯州）的罢工风险
尊敬的客户，

由于我们看到美国部分港口存在罢工风险并征收港口拥堵附加费，我们想向您通报最新情况。

ILA 的 200 名成员工资标准委员会聚集在佛罗里达州德尔雷比奇，国际码头工人协会主席哈罗德·达吉特 (Harold Daggett) 获得了 ILA 代表的授权，如果在 2012 年 12 月 29 日工会合同到期之前谈判僵局未得到解决，则可以发起罢工。 ILA 的 200 名成员工资标准委员会采取行动，东部和墨西哥湾沿岸港口即将迎来 35 年来的首次全海岸罢工。

12 月 18 日星期二，国际码头工人协会与美国海事联盟 (USMX) 代表的雇主之间的合同谈判突然破裂。

据 USMX 报道，在新泽西州纽瓦克举行的一次会议上，“联邦调解与和解服务 (FMCS) 建议短期延长合同，以使双方留在谈判桌上。

该雇主组织表示：“虽然 USMX 同意延期，但 ILA 拒绝了这一延期，拒绝讨论集装箱特许权使用费现状的任何改变，并重申罢工誓言。”

目前双方未能达成协议，并且由于在 12 月 29 日之前没有安排进一步的会议，因此罢工很可能会发生。

Scan Global Logistics 已提交适用于所有进出美国港口的货物的港口拥堵附加费。这还包括通过加拿大运送至美国的进口货物。该附加费最初于 2012 年 9 月 29 日提交。

所有合同和关税费率均需缴纳港口拥堵附加费，该附加费于 2012 年 12 月 29 日生效。请注意，这是一项前瞻性备案，旨在作为预防措施，以解决可能因劳工行动而造成拥堵的可能性。如果没有劳工行动和随后的拥堵扰乱运营，则该关税申请将无效。

我们当然希望有一个解决方案，但目前看起来不太有希望。我们将关注情况并在我们的网站上向您通报最新情况，并且非常欢迎您联系 Scan Global Logistics 当地的联系人。

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