Kære værdsatte kunde,
Efter vores rådgivende fælles afslutning i sidste uge fortsætter konflikten mellem Rusland og Ukraine med at udvikle sig og eskalere desværre. Situationen forbliver flydende og ændrer sig fra time til time. Vi ønsker at give dig en frisk opdatering om situationen med denne rådgivning.
Generelt forventer vi, at den nuværende situation vil udløse et vist niveau af kapacitetsbegrænsninger på tværs af transportformer samt pres på fragtraterne, herunder olieprisstigninger.
Den mest ventede udvikling er den potentielle lukning af russisk luftrum som en reaktion fra Rusland på de pålagte EU-sanktioner. Indtil videre er det uklart, om det vil ske eller ej.
En anden ukendt faktor er den pålagte sanktion om at udelukke Rusland fra SWIFT-betalingssystemet. Det kan i sidste ende føre til yderligere indvirkning, hvis industriaktører bliver bekymrede for at få betaling for tilbudte tjenester.
Vi har lavet en samlet oversigt over transportformer nedenfor:
LUFTFRAGT
- Alle flyvninger til/fra Ukraine forbliver suspenderet
- Den Europæiske Union har forbudt alle russisk-ejede og russisk-kontrollerede fly at komme ind i EU's luftrum
- En række flyselskaber, herunder Lufthansa og KLM, har suspenderet flyvninger til Rusland i en foreløbig periode på 7 dage og vil hverken udnytte russisk luftrum
- Flere flyselskaber har informeret om, at de vil tage en mere sydlig rute for at undgå russisk luftrum, selv om det stadig er muligt at transitere - flyvetiden vil stige som følge heraf og lægge op til en times flyvetid.
- Som følge af den forventede yderligere lukning af luftrummet er de første flyselskaber, blandt andre Finnair, begyndt at aflyse ruteflyvninger
HAVFRAG
- Alle luftfartsselskaber har indstillet service til/fra Ukraine
- Luftfartsselskaber har informeret om suspenderingen af overliggegebyrer og tilbageholdelsesafgifter for forsendelser til/fra Ukraine indtil den 3. marts. Derudover vil der ikke blive opkrævet ekstra omkostninger for omlægning eller ændring af destination
- Fragt om bord på skibe vil blive losset i havne i Sortehavet og det østlige Middelhav. CMA CGM bruger Constanza, Tripoli og Piræus, mens Maersk har valgt Port Said og Korfez som et par eksempler
- Hapag Lloyd har annonceret et fuldt bookingstop til/fra Rusland, mens de fleste andre luftfartsselskaber stadig accepterer bookinger
- Det er fortsat uvist, om EU vil indføre et forbud mod russisk-ejede fartøjer, der går til EU-havne svarende til det pålagte flyveforbud
Vi forventer en fortsat stigning i overbelastning af havne i det østlige Middelhavsområde og Sortehavsområdet som følge af omlægninger, der finder sted. Fra tidligere hændelser, dvs. Suez-kanalen hændelse sidste år, har vi set, at handelsbaner er indbyrdes forbundne, hvilket fører til potentielle ringvirkninger i hele netværket.
Denne situation kommer oven på et allerede udfordret havfragtmarked, og vi forudser, at det vil føre til forsinkelser generelt og holde presset på rateniveauerne oppe.
VEJTRANSPORT
- Alle grænser er lukket til/fra Ukraine med visse undtagelser af bistand og nødhjælp og regerings- og forsvarsbevægelser
JERNBANEFRAKT
- Jernbanefragt fra Asien til og fra Europa forbliver fuldt operationelt indtil videre på trods af intense spekulationer om konsekvenserne af passage gennem Rusland og Hviderusland.
- Russiske jernbaner er inkluderet på sanktionslisten fra USA, dog er der intet forbud mod transport via Rusland som vi taler
- Det meste af fokus er i øjeblikket på den potentielle virkning af, at Rusland bliver udelukket fra SWIFT-betalingssystemet, og hvordan kinesiske jernbanefragtudbydere vil reagere på dette. Indtil videre vurderes det, at transaktioner stadig kan finde sted.
Da der ikke er nogen aktuelle faktiske påvirkninger, forudses det, at jernbanegods i sidste ende vil blive påvirket, og forsinkelser vil træde i kraft. Vi vurderer også, at Kina fortsat vil presse på for at holde passagen åben i betragtning af Kinas investeringer i Silkevejen, som jernbanefragt er en vigtig del af.
Vi opfordrer dig til at holde tæt kontakt med os for prioriterede forsendelser, hvilket tillader konstant dialog om potentielle alternative rutemuligheder.
Alle oplysninger gives efter vores bedste viden og er tilbøjelige til at ændre sig.
