红海事态更新：苏伊士运河问题加剧即时运力紧张

现在已经很清楚，无论采取何种缓解措施，短期影响都将是巨大的，不仅可能造成货物延误，还将对成本产生重大影响。

马士基首席执行官 Vincent Clerc 解释道：“我首先想到的其中一件事件就是新冠疫情期间搁浅在苏伊士运河的长赐号。当时，问题在几天内便得到了解决，运输很快就恢复正常。然而在这种情况下，预计需要更长的运输时间”。 [1]

以美国为首的军事联盟（繁荣卫士行动）已经开展。然而，与 Vincent Clerc 的评论相一致，人们普遍认为，恢复红海船只的通行安全还需要一段时间。

大多数货轮改道，导致运输时间更长

因此，集装箱承运商开始在好望角附近调整船只航线。赫伯罗特公司已经改变了超过 25 艘船只的航线，马士基公司也改变了 20 艘船只的航线。在其他情况下，船舶已被指示暂停航行并寻找安全港，直至另行通知。

下图由 Vespucci Maritime 首席执行官 Lars Jensen 发布，准确地显示了正在进行的改道所造成的影响：

资料来源：Lars Jensen，Vespucci 首席执行官，LinkedIn：

www.linkedin.com/posts/larsjensenvespuccimaritime_a-snapshot-of-all-container-vessels-with-activity-7142834556516184064-6Mrv?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

Lars Jensen 评论道：“这是所有运力为 16,000 标准箱或以上的集装箱船的快照。很明显，所有来自亚洲的船只现在都转向绕非洲航线。

同样，地中海上的船只也几乎全部驶向直布罗陀海峡。这有点像看到浴缸里的水被抽干。

少数船只仍被困在红海，要么选择接受胡塞武装的导弹袭击，要么选择支付超过 50 万美元的费用通过苏伊士运河返回地中海。

首先，目前的局势将影响远东和南亚次大陆到欧洲、欧洲到远东和南亚次大陆的贸易。亚洲至美国东海岸的航线也将受到部分影响，因为巴拿马运河干旱问题，一些承运商选择经由苏伊士运河为这一航线提供服务。

如下图所示，经由非洲南端改道造成的延误估计约为 10-14 天。对于已经过境并被困在红海的货物来说，延误时间可能会超过这个数字。

资料来源： https://www.reuters.com/markets/commodities/how-are-red-sea-attacks-impacting-shipping-suez-canal-2023-12-18/

我们正在不断努力，以全面了解调整航线的船只以及受影响的集装箱。我们的运营团队将通知您所有可能出现的延误，同时，如果您有任何相关疑问，我们鼓励您联系 Scan Global Logistics 的联系人。

短期影响包括以下方面：

• 所有正常通过红海/苏伊士运河的货物的转运时间将增加约 10-14 天，影响已在转运中的货物和未来几周运往/运出亚洲的货物。
  
  
• 考虑到需要更多的船只来满足亚欧贸易的需求，目前可用的承运能力将减少约 15-25%。
  
  
• 在某些情况下，当前的挑战可能会导致完全停止订舱，这对巴基斯坦以外的预订来说是一个具体风险。作为替代方案，为了运输货物，可以对每个 40 英尺集装箱收取高达 3600 美元的旺季附加费。
  
  
• 一般来说，承运人会寻求采取相关的成本回收措施，包括额外的燃料成本和其他与船舶改道相关的成本。

另一个可能令托运人担忧的情况是，法国达飞轮船公司表示，由于红海局势，该公司将在提单中援引不可抗力条款，免除其不履约的责任。 [2]

• 由于供求关系立即发生根本性变化，预计战争风险附加费、旺季附加费和一般费率等形式的计划外成本将大幅增加。现在推测具体数额还为时过早，但初步迹象表明，集装箱承运商征收的额外费用将相当可观，这反映了形势的严重性。

在出现额外费用的情况下，我们将设法立即分别通知你们，同时我们也将尽最大努力将额外费用保持在最低水平。

其他解决措施：

• 对于紧急货物，我们鼓励与客户服务团队积极对话，探讨空运、海运和铁路运输等替代运输方式。
  
  
• 主动通知我们的客户服务团队那些对运输延迟高度敏感的 "优先 "货物。
  
  
• 为我们提供未来几周和几个月受影响贸易的详细货运量预测。
  
  

以下是替代解决方案的概述，我们鼓励您与我们的客户服务团队合作探索：

目前的形势是多变的，每时每刻都在发生变化，因此，在我们与我们的承运伙伴密切合作，最大限度地减少对您的货运的潜在影响时，我们感谢您一如既往的支持。

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[1] https://shippingwatch.dk/Rederier/article16700877.ece ：
[2] https://theloadstar.com/carriers-roll-out-peak-season-surcharges-as-capacity-crunch-looms/